Bạn hoàn toàn có thể gửi tin và ảnh lên Linkhay.com bằng cách kéo và thả các bookmarklet sau lên trình duyệt của bạn.
Copyright © 2008-2010 – Công ty cổ phần truyền thông Việt Nam – VC Corp
Hotline: (84)-4-39743410 (ext 669)
Tầng 16, tòa nhà 18 Tam Trinh, Quận Hoàng Mai, Hà Nội
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ MXH trực tuyến số 19/GXN-TTĐT Cục QLPT, TH - TTĐT cấp ngày 19/11/2010
Bình luận hay nhất
38 bình luận
Bản thân bài viết với đoạn mào đầu khá dài cuối cùng cũng dẫn đến việc giới thiệu và cho người đọc hiểu được giá trị của những chiếc xe thôi. Để lỡ may có ai có tiền mua xe, sẽ nói tao thích mua con phan tôm vì nó thế này thế này, nó hơn hẳn con toyota chứ không đến nỗi chỉ thốt lên "tao thấy thằng kia mua tao cũng mua cho nó có
Dân chơi thực sự là người biết người biết của, họ hiểu rõ giá trị của những thứ họ mua, cái đó thì đòi hỏi phải có kiến thức và văn hoá sâu sắc. Dân chơi Việt Nam theo mình, điển hình là những nhân vật trong series Vang Bóng Một Thời của Nguyễn Tuân, Đến bao giờ dân mình tập chơi lại từ những thứ bình thường như cái ấm trà tàu, giỏ phong lan được tinh tế và sâu sắc như vậy thì mới có khả năng chơi những thứ xa xỉ một cách có văn hoá.
Các bạn không có tiền cứ thích quy kết người có tiền là học làm sang này nọ, nhưng trước hết người ta bỏ tiền ra mua chỉ đơn giản là vì người ta có thể, và người ta thích. Thêm 1 lần nữa, đừng vì GATO mà soi mói 1 vài điểm yếu của người ta, để rồi quy kết là chơi ngông hay học làm sang.
Update: Cái mà các bạn cho là "thâm thúy" thực chất chỉ là sự phán xét mang tính chất rất GATO.
Quý vật đãi quý nhân nữa
Giàu thực chất khác với loại giàu nhờ quan hệ , mồm mép, buôn đất bán nhà , trốn thuế , tiêu tiền chùa như ở VN.
Tất nhiên ở đâu cũng có người nọ người kia, nhưng ở bển thằng nào giàu gần như đồng nghĩa với giỏi, và được tôn trọng. Còn ở VN, bác ra đường sẽ thấy, chả mấy ai trọng thằng giàu.
Bởi vì sao? Có mấy thằng giàu nhờ thực lực, nhờ giỏi, hay toàn CCCC , quan hệ, đút lót, trốn thuế, buôn đất bán nhà như ở VN? thói GATO cũng từ đây mà ra.
Bảo nền kinh tế VN là kinh tế cơ hội là hoàn toàn chính xác , nên tạo nên 1 lũ lũ các phần tử ăn chơi rởm đời vì thiếu học mà thừa tiền và quan trọng là nhận thức kém. Có tiền mà chả biết tiêu, chỉ biết đú hay show off.
Cứ nhìn cách Mark Zukerberg , Steve Jobs hay Bill Gates tiêu tiền rồi so sánh với lũ cầu thủ bóng đá , showbiz thì sẽ rõ thôi
chổm hỗm trên chõng tre mà hút thuốc lào ấy; nhìn bọn nó ngồi chán bỏ mẹ, đâu có hoành như ta được"
Phần này rơi vào trong đoạn trả lời, móc ra cho đủ
-----
Quay trở lại chuyện đang bàn dở.
Chúng ta thường nói RR là đẳng cấp. Vậy đẳng cấp của RR là gì? RR hiện tại là con cưng của mối lương duyên giữa công nghệ Đức và chất quý tộc Anh Quốc (sẽ nhiều người cho rằng phù phiếm, nhưng thảm là số này không có tiền ). Nhưng nếu nói như bác V8, RR không thể đẳng cấp khi mà dùng máy của BMW, điện BMW, hộp số ZF, âm thanh Lexicon (chưa kể tới tội Hyundai Genesis cũng dùng hộp số và âm thanh của 2 hãng này
Đẳng cấp của RR, theo tôi, là cho người dùng quyền được làm thượng đế một cách đúng nghĩa. Đây là vị thế tột đỉnh của RR trong văn hóa tiêu dùng.
Trong trường hợp này, tôi cứ mặc định là giá trị phương Tây luôn là điều mong muốn của người Việt ta (ai rỗi hơi đi chứng minh vấn đề kiểu như “giai mà đá 4 là có vấn đề đạo đức”). Và ngay ở phương Tây, RR cũng là một thước đo vị thế XH. Tuy nhiên, cách thức người dùng phương Tây mua sắm RR cũng rất khác so với ở ta; đa phần họ đặt RR (85%), không ra salon mua như những mẫu xe khác.
Nhưng trong số mấy chục cái RR có mặt tại Vn, hình như có đâu 1 2 chiếc là được đặt làm.
Về cơ bản, người Việt đã bỏ qua giá trị tinh thần (hay cái ‘”chất” của RR) khi sắm RR; hay nói cách khác, RR là thương hiệu của các thượng đế đích thực nhưng người Việt ta (vì tiếc tiền, vì mua cũ thấy hời, vì tư duy không quý tộc ) đã từ bỏ quyền làm thượng đế - một giá trị làm nên thương hiệu RR.
Thế thì quyền được làm thượng đế ở RR là gì? Là nếu anh có tiền, RR không bao giờ nói không với bất kỳ yêu cầu nào. Ví dụ, ta đọc báo nghe đài nhiều thì biết là RR thậm chí còn làm riêng 1 vài MẪU xe cho Quốc vương Brunei như trong ảnh dưới đây.
Tức là thế này. Ở các hãng khác, 1 triệu xe xuất xưởng thì về cơ bản là 1 triệu xe có kích thước ghế hay khoảng cách để chân có kích thước như nhau; nhưng với RR, nếu tôi – Hải Kar, cao 1m82, nặng 80kg, đặt hàng RR thì tôi sẽ được 1 chiếc Phanton có ghế ngồi, khoảng để chân với kích thước chắc chắn to hơn của đại gia Cường Ringit cao 1m47, nặng 49kg
Đấy, thêm một kinh nghiệm quý báu là các bạn chớ có mua lại RR cũ của bọn lùn nhé
Một điều đáng nói nữa là người Anh vốn rất trọng những giá trị VH và truyền thống của họ. Điều này có thể thấy qua một chi tiết khá lý thú nhưng chưa thấy xuất hiện trên các xe RR ở VN.
Lựa chọn đồ cho RR cũng phần nào phản ánh vị thế XH và nền tảng VH của chủ xe. Ở VN, chưa có xe nào có những phụ kiện kiểu này.
Cái này liên quan đến truyền thống cả trăm năm trc của bọn tư bản thối nát khi các ông thợ mộc sau khi đóng xong thân vỏ xe thì phải kẻ vẽ bằng tay để trang trí cho xe. Nhưng đến thời nay thì coachline chỉ còn mang tính nghi lễ do nhịp sống mỗi ngày một gấp gáp, hoặc giả chỉ dành cho các nhà quý tộc lâu đời sống chậm chứ không phải dành cho đám “tàu nhanh” xứ Nam ta
Hiện nay, xưởng chế tác của RR ở Anh chỉ có duy nhất 1 chú tên là Mark Court làm được công việc này. Để vẽ được đường thẳng dài 6m với chiều rộng chính xác 3mm trên thân xe RR, Mark phải dùng 1 cây cọ chuyên dụng làm từ lông đuôi của sóc và bò đực (việc lấy từ long đuôi bò đực có thể là do bọn bò cái nó thường đ'ai vào đuôi chăng? Logic là vậy, bạn nào hứng thú thì hỏi cụ Gúc thêm). Và mỗi ngày, đức ông Mark chỉ đủ thời gian vẽ được 2 đường thẳng trên 1 xe RR trong 1 ca làm việc 6 tiếng.
Để thực hiện công việc buồn tẻ này, Mark Court đã mất 5 năm học việc. Và để đền bù cho Mark phải làm một công việc chán ngắt như vậy, Rolls Royce đã dành một vị trí khá trang trọng cho Mark trên trang chủ của RR Anh Quốc.
Mark đang vẽ coachline trên 1 chiếc RR
Ngoài việc vẽ coachline, Mark còn làm một việc nữa khá xa lạ đối với phần đông chúng ta: vẽ gia huy lên xe RR. Nhưng bản thân coachline cũng là khái niệm mới đối với dân chơi ở các thị trường mới nổi chứ đừng có nói đến gia huy. Trong chương trình của Discovery, Mark có kể rằng một lần ông đã phải bay sang Dubai để vẽ coachline cho chiếc RR của 1 triệu phú. Nguyên do là trong 1 tiệc chiêu đãi của giới quý tộc Ả rập, trong khi chém gió về xe, đ/c triệu phú đã nhận thấy xe của mình thiếu coachline (so với xe khác) nhưng không hiểu nó để làm gì, hỏi 1 chủ RR khác thì nó lại chỉ cười khẩy! Hừm
Đến đây các bạn chắc ít nhiều cũng hình dung ra giá trị khác mà RR mang lại cho thân chủ. Chỉ tiếc rằng ở quê mình chẳng có vị nào có văn hóa ăn chơi đủ dày để có hẳn gia huy như bọn Tây lông để mình sờ vào cái RR – biểu tượng của quyền lực và sự giàu có, xem nó ra làm sao
Còn có bạn nào đang đi RR mà không có coachline thì cũng chớ vội tự vẽ vào làm gì, vì có vẽ vào thì cũng chẳng quý tộc lên được đâu. Hơn nữa, giá của coachline khi đặt xe có 700 bảng ấy mà
Nhưng mà nói về quý tộc thì Anh và Pháp là đẳng cấp nhất rồi